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深圳灣公園停車場房車聚集引關(guān)注，網(wǎng)友呼吁劃專屬區(qū)域，車主盼完善補(bǔ)給設(shè)施

深圳灣公園5號停車場的路燈已亮起，記者實(shí)地探訪時(shí)看到，十余輛房車分散停放在車位中，部分車輛因車身較寬，出現(xiàn)跨線占用相鄰車位的情況——原本供普通轎車停放的標(biāo)準(zhǔn)車位，被“撐滿”后，后續(xù)抵達(dá)的小型車輛只能在停車場內(nèi)緩慢繞行尋找空位。

最高法劃清物業(yè)催費(fèi)紅線：禁用門禁、斷水?dāng)嚯妼龠`法，多元解紛機(jī)制破解共治難題

業(yè)主欠繳物業(yè)費(fèi)，物業(yè)能否關(guān)閉門禁、限制電梯使用？這一困擾無數(shù)社區(qū)的矛盾，近日有了明確司法答案。最高人民法院通過發(fā)布典型案例以案釋法，清晰界定物業(yè)催繳行為的法律邊界——物業(yè)服務(wù)人不得以限制業(yè)主基本生活權(quán)利的方式追索物業(yè)費(fèi)，

泊位錯(cuò)時(shí)“流動(dòng)”，石家莊2.6萬個(gè)新增車位破解停車難

石家莊興石廣場地下停車場的入口指示燈格外醒目。“內(nèi)部停車場對外共享”的藍(lán)色指示牌下，不時(shí)有車輛有序駛?cè)搿?2月3日20時(shí)許，記者在現(xiàn)場看到，這個(gè)涵蓋676個(gè)泊位的停車場內(nèi)，半數(shù)以上車位已停放著周邊小區(qū)居民的車輛，

深圳近百萬外地牌車主停車?yán)Ь称凭郑腔弁＼囆路?wù)探索供需適配路徑

“來了就是深圳人”的城市包容底色下，大量非粵B牌照車輛成為城市交通體系的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長期在深圳通行的外地車牌車輛已接近百萬輛，這些車主既是城市建設(shè)的參與者，卻也長期面臨限行政策約束與居住地周邊車位緊張的雙重停車難題。

晉城啟動(dòng)停車治理三年攻堅(jiān)，劍指“一位難求”困境

晉城市正式印發(fā)《晉城市解決“停車難”問題三年行動(dòng)方案（2025—2027年）》，提出九項(xiàng)具體舉措構(gòu)建“配建為主、路外為輔、路內(nèi)補(bǔ)充”的停車體系。記者從市工作專班獲悉，此次新政覆蓋規(guī)劃、建設(shè)、管理全鏈條，旨在通過“增車位、優(yōu)管理、暢出行”

安慶首個(gè)光儲充一體化停車場開工，政務(wù)區(qū)將添綠色能源停車設(shè)施

記者從安慶市政務(wù)服務(wù)中心西側(cè)施工現(xiàn)場獲悉，當(dāng)?shù)厥讉€(gè)集光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)與智能充電于一體的公共機(jī)構(gòu)停車場EPC項(xiàng)目已于近日開工建設(shè)。該項(xiàng)目由同安控股子公司同慶智慧泊車公司投資，總金額1374萬元，計(jì)劃工期120天，預(yù)計(jì)2026年初投入使用。

刷臉門禁系統(tǒng)工作原理：從識別到開門的完整技術(shù)拆解

走進(jìn)小區(qū)、寫字樓，對著門禁機(jī)自然站立1秒，門就會自動(dòng)解鎖——這種無需掏卡、不用輸密碼的通行方式，早已不是新鮮事。刷臉門禁之所以能精準(zhǔn)識別人、快速放行，核心是靠“生物特征識別技術(shù)”，把每個(gè)人獨(dú)一無二的面部特征，

專業(yè)停車場道閘設(shè)計(jì)：安全、高效、智能的全維度方案

停車場道閘作為車輛進(jìn)出的核心管控節(jié)點(diǎn)，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響通行效率、安全保障與用戶體驗(yàn)。專業(yè)設(shè)計(jì)絕非簡單的設(shè)備安裝，而是需遵循“安全優(yōu)先、場景適配、智能協(xié)同、長期耐用”四大核心原則——既要解決傳統(tǒng)道閘“識別不準(zhǔn)、容易砸車、維護(hù)頻繁”

小區(qū)停車管理系統(tǒng)：破解社區(qū)停車難題，實(shí)現(xiàn)智慧化管理新升級

隨著城市化進(jìn)程的加快，居民家庭汽車保有量持續(xù)攀升，不少小區(qū)都陷入了“停車難、管理亂”的困境。早高峰時(shí)入口處排長隊(duì)、業(yè)主專屬車位被外來車輛占用、停車費(fèi)核算出錯(cuò)引發(fā)糾紛，這些問題不僅影響業(yè)主的居住體驗(yàn)，也讓物業(yè)的管理工作舉步維艱。

小區(qū)停車場收費(fèi)方案全解析：標(biāo)準(zhǔn)、權(quán)限、維權(quán)一次說清

小區(qū)停車場收費(fèi)從來不是“物業(yè)說了算”，2025年多地新規(guī)落地后，收費(fèi)方案的制定有了明確規(guī)則，核心分兩種情況：1.未成立業(yè)主大會的小區(qū)，這類小區(qū)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)兜底，物業(yè)只能在當(dāng)?shù)匕l(fā)改委、住建局公布的上限內(nèi)定價(jià)，不能隨意漲價(jià)。

停車場收費(fèi)系統(tǒng)廠商怎么選？最新主流品牌盤點(diǎn)與實(shí)用選型指南

商場停車場出口的繳費(fèi)長隊(duì)、小區(qū)門口人工收費(fèi)的漏洞、景區(qū)車位難找的窘迫，這些場景背后都藏著停車場管理的核心需求——一套靠譜的收費(fèi)系統(tǒng)。而選對停車場收費(fèi)系統(tǒng)廠商，是解決這些痛點(diǎn)的關(guān)鍵。根據(jù)艾瑞咨詢《2025年中國智慧停車行業(yè)研究報(bào)告》，

剩余車位引導(dǎo)屏找哪家？車位引導(dǎo)屏最新權(quán)威品牌測評與選購指南

開車進(jìn)停車場兜圈10分鐘找不到車位、引導(dǎo)屏顯示空位卻已被占、高峰時(shí)段系統(tǒng)卡頓崩潰——這些問題的根源，往往是選錯(cuò)了剩余車位引導(dǎo)屏供應(yīng)商。根據(jù)《2025年中國停車場余位顯示屏行業(yè)報(bào)告》，市場頭部四大品牌（捷順科技、科拓股份、立方控股、